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凱發電氣一技術填補國內外空白 去年前三季淨利增364%

2020年01月14日 10:29
作者:魏度
來源: 長江商報
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  專注軌道交通産業20年,凱發電氣(300407.SZ)研發能力再升級。

  1月13日,凱發電氣公告公司技術中心被認定爲2019年(第26批)國家企業技術中心,按照相關規定,可享受支持科技創新稅收優惠政策。

  凱發電氣取得的研發成果不少。去年6月,公司中標的北京一項目,采用的剛性懸挂接觸網技術,使得時速160公裏高速地鐵架空剛性接觸網成功試運行,標志著這一技術取得重大突破,填補了國內外此領域的技術空白。

  凱發電氣由孔祥洲、王偉兩人聯合控制,于2014年登陸深交所創業板。公司專注于軌道交通牽引供電及其自動化領域,主營業務爲電氣化鐵路及城市軌道交通牽引供電系統核心産品的研發、生産和銷售。

  公司進行了全球市場布局。國外市場中,全資子公司德國RPS的軌道交通供電業務及接觸網業務在德國處于市場領先地位,並延伸到歐洲、亞洲、北美、澳洲等地區的多個國家。

  受股權激勵、費用居高等因素影響,2017年、2018年,凱發電氣淨利潤(歸屬于上市公司股東淨利潤,下同)接連下降,但在去年前三季度實現了大逆轉,淨利潤達0.24億元,同比大增364.63%,扣除非經常性損益的淨利潤(簡稱扣非淨利潤)爲0.15億元,同比增幅高達729.05%。

  截至去年三季度末,凱發電氣資産負債率約爲46.10%,較年初的53.87%下降了7.77個百分點。

  淨利逆襲增長3.6倍

  曆經兩年下降後,凱發電氣的經營業績大幅逆轉,實現了大幅增長。

  去年前三季度,凱發電氣實現營業收入11.87億元,較上年同期的10.46億元增長13.49%,淨利潤0.24億元,上年同期爲0.05億元,同比大增364.63%;扣非淨利潤爲0.15億元,上年同期只有177.61萬元,同比增幅達729.055。

  凱發電氣于2014年12月3日在深交所創業板挂牌上市,上市當年,公司實現的營業收入、淨利潤分別爲3.42億元、0.73億元,同比分別增長15.37%、7.97%。上市次年,公司經營業績有小幅調整,營業收入爲4.24億元,同比增長24.02%;淨利潤0.70億元,同比下降5.07%。

  2017年、2018年,凱發電氣的營業收入分別爲7.73億元、14.58億元,同比分別增長82.45%、88.74%;與之對應的淨利潤分別爲0.64億元、0.15億元,分別下降47.32%、76.89%。

  針對營業收入接連大幅增長、淨利潤大幅下降現象,凱發電氣解釋稱,公司下遊軌道交通行業投資保持持續增長,同時公司境內外業務整合後整體競爭實力有所提升,新承接訂單數量增加,使得營業規模隨之擴大。淨利潤下降主要有兩個方面原因,一是境外主體RPS目前在執行項目以前期德國境內的項目爲主,毛利率相對較低,隨著境外收入規模增大,相應影響了公司合並層面的毛利率水平。二是2017年實施的股權激勵計劃,2017年、2018年股份支付成本分別爲685.76萬元、1062.33萬元,再加上銷售費用、研發費用增加,導致淨利潤下降。

  去年,凱發電氣淨利潤大幅逆轉。公司在披露三季報業績預告時曾稱,主要是營業收入較上年同期持續增長,應收賬款回收情況良好,資産減值損失較上年同期大幅減少。

  不僅僅是賬面上的淨利潤大幅增長,凱發電氣的經營現金流淨額也實現了較大幅度增長。去年前三季度,公司經營現金流淨額爲-434.40萬元,上年同期爲-1.70億元,淨流出金額同比減少約1.66億元。

  凱發電氣財務穩健。截至去年三季度末,公司貨幣資金爲5.35億元,有息負債爲2.21億元,基本上沒有償債壓力。

  累計獲得120余項專利

  深耕軌道交通領域20年,凱發電氣通過持續研發尋求技術突破,成績斐然。

  2000年1月25日,凱發電氣在天津濱海高新區成立,主營業務覆蓋電氣化鐵路和城市軌道交通兩大領域,是國內最早從事高速電氣化鐵路牽引供電自動化系統的廠商之一。

  凱發電氣在官網中稱,通過長期研發投入和技術積累,公司已擁有上百項發明專利或軟件著作權,十幾項科技成果被鑒定爲國際先進、國內領先或國內首創。多項産品被列爲國家或地方重點新産品,承擔了多項國家863計劃、國家科技支撐計劃及國家産業振興項目,參與了多項國家標准、行業標准的制定和修訂工作,技術創新能力、技術水平及綜合實力在同行業內名列前茅。公司整體技術水平、市場占有率在國內電氣化鐵路行業和城市軌道交通行業中均居于前列。

  凱發電氣稱,公司曆經6次鐵路提速,參與創造了世界矚目的中國速度。

  凱發電氣積極進行國際市場開拓。2015年,公司與捷克AlfaUnion公司合資成立了天津阿爾法優聯電氣有限公司,2016年,成功收購德國RPS和RPSSIGNAL100%股權。

  值得一提的是,上述收購的子公司RPS創造了奇迹。根據公司去年半年報披露,去年6月,其中標的“北京新機場線北京軌道交通新機場線一期工程接觸網設備集成采購項目”,采用子公司RPS剛性懸挂接觸網技術,時速160公裏高速地鐵架空剛性接觸網成功試運行,這一技術取得重大突破,填補了國內外此領域的技術空白,爲地鐵建設打開了新空間。

  備受關注的是,去年,通過協議轉讓、債轉股等方式,中國鐵路通信信號集團有限公司成爲凱發電氣第二大股東,持股比爲12.03%。去年7月,中國通號科創板挂牌上市。

  去年6月,在投資者互動平台上,凱發電氣回答投資者詢問時稱,中國通號擁有世界先進的高速鐵路列車運行控制系統技術和裝備,與公司的牽引供電保護及電站自動化系統、電力調度系統、直流開關櫃系統、接觸網系統等核心産品具有較強的産品互補性和業務契合性。

(文章來源:長江商報)

(責任編輯:DF406)

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